1.Pouvez-vous nous parler de votre parcours en rallye TT ?
J’ai commencé les rallyes en 1991 où j’ai fait plaines et vallées en cassant ma tirelire avec un punch 2 roues motrice /diesel. Nous avions fait 25 emes ce qui était encourageant mais voila la tirelire n’était pas assez grosse pour pouvoir suivre la réglementation donc pas de course jusqu’en 1997. Avec un petit vaccin de rappel, la famille pousse mon père à recourir, mais là, fin de vie prématuré pour le phil’s car 2 roues 3 litres après deux courses suite à une grosse erreur de jeunesse qui se compte en points de suture sur la jambe droite de mon père. 1998 rachat d’un phil’s car 2 roues 2 litres mais pas de résultats concluants donc en 1999 on décide d’acheter notre première “ grosse auto ” un 2 litres 2 roues construit par Sauzedde et Pett qui avait déjà fait ses preuves avec Jean Marie Verrier. En 2000, nous gagnons le titre des 2 litres 2 roues. Puis en 2001, on tente l’aventure du 4 roues 3 litres et là après quatre ans d’apprentissage et de mise au point, nous décrochons la place de 5eme au championnat.

2.Que pensez-vous de votre saison 2005 avec la Megane ?
Une grande satisfaction car le souhait de tout équipage est de se faire plaisir et quand il y a un résultat comme celui de 2005 au bout c’est toujours un plus. Une saison de rallye demande beaucoup d’investissements quels qu’ils soient, pour l’équipage et pour tous ceux qui nous entourent (Passion quand tu nous tiens….)

3.La saison prochaine, vous courerez avec une nouvelle voiture, pouvez-vous nous la décrire ?
C’est une C4 look WRC (RLC) avec un Châssis tubulaire en 25 CD 4 S et TU3B. 4 roues motrices 3 litres : Moteur HONDA-NSX V6 à 90° (ex moteur JC.VIART) Puissance 307ch à 7300 tours/minutes. Une Boite de vitesse 6 séquentielle : SADEV SC90-200SA3 avec coupure Ponts avant et arrière BMW M5 avec autobloquants. Embrayage : Bi-disques AP RACING à patins . Suspension : 8 PROFLEX Gembo diam 16. Freins : étriers AV et AR CLIO TROPHY 4 pistons, disques 280mm.

4.Et quelles seront vos ambitions avec la C4 ?
Les mêmes qu’avant le plaisir et les résultats dans les années à venir comme cerise sur le gâteau.

5.Quels sont vos principaux rivaux pour le titre du champion de France ?
Je n’ai pas vraiment de rivaux mais plus des copains de courses car que je me batte pour entrer dans les 3 premiers ou pour rester dans les 15, les copains de courses sont différents mais l’objectif est le même, c’est d’être devant eux et eux d’être devant moi.

6.Quel est votre rallye préféré ? Quel rallye aimeriez-vous gagner ?
Mon rallye préféré est le rallye du Gers. Le rallye tout terrain est une histoire de famille et de copain et depuis toujours, je fais le Gers ; on s'y retrouve en famille sous le soleil (ou pas ...) et on a des tas d'amis sur place alors forcement si j'ai envie de faire plaisir sur un rallye se sera bien celui là.

7.Avez – vous un pilote « modêle » ?
Mes yeux d’enfants diraient Patrick Poincelet car je me rappelle encore de lui avec son punch, se battant comme un fou et qui avant d’être champion de France à mis de longues années sans se décourager et avec la même passion. Mais j’ai aussi beaucoup d’admiration pour Vincent Foucart ou Laurent Fouquet qui sont de grands pilotes et ont pour qualités la modestie et la simplicité.

8.Avez – vous le temps de voir les banderoles de Nicolas Malpiece sur le bord des pistes ?
Oui bien sur, j’en profite pour le remercier de son amitié et pour remercier tout le groupe passion tt pour ce qu’ils ont fait depuis le début car nous sommes deux dans la voiture mais c’est grâce à eux qu’on prend autant de plaisir tous les week-ends.

9.D’où vient votre passion du rallye et du pilotage ?
Vous prenez un bébé et jusqu'à ses 18 ans vous lui faites suivre tous les championnats tout terrain ; en quelques années vous passez de porteur de tétine à porteur de bidon d’essence pour vos oncles, tantes, père et amis qui courent en rallye tout terrain, ça donne à la fin une formidable passion et l’envie d’être pilote.

10.Etes-vous prêt à faire un rallye comme copilote à l’occasion ? Que pensez – vous de leur travaille ?
Je l’ai fais une fois, au rallye des Andelys, mais surtout ce que j’en pense c’est qu’il n’y a pas de bon pilote sans bon copilote. On leur donne notre entière confiance et ils ont entière confiance en nous quoi qu’il arrive (c’est pas peu dire surtout avec moi…) donc bravo et merci à eux.

Merci pour avoir accepté l’interview.

(COPILOTE CARINE OMNES – SYLVAIN OMNES)


Palmarès :
Champion de France en 2 roues motrices en 2000
Classement 2002 : 19e ; Classement 2003 : 43ème; Classement 2004 : 78e ; Classement 2005 : 5e ;

Résultats de la saison 2005:
Arzacq : 2e; Labourd : 14e; Jean de la Fontaine : 7e; Cathare : 7e ; Gers : abandon;
Cimes : abandon; Royan : abandon; Plaines : 5e

Il termine à une excellente 5e place au championnat de France des Rallyes TT