Rallyesactu : Salut Olivier et merci de répondre à nos questions !
Olivier Latchère : Salut Nico !

Racontes nous, d'où vient ta passion du rallye et du pilotage ?
OL : J'ai grandi dans le milieu des courses automobiles, pas loin du circuit de Lambarre, alors tu te doutes bien que la passion des sports mécanique est très vite apparue… Cependant j'étais plus attiré par les motos que par les voitures ! On avait à l'époque pas mal d'épreuves dans le coin : les 6,12 et 24 heures de Lambarre, la ronde des montagnes de Soule et bien sur le rallye des cimes !

ça fait un petit moment que tu écumes les pistes du championnat, parles-nous un peu de ton parcours ?
OL : J'ai débuté par la ronde « Arnaud Bouchet ». En guise de test, nous faisions « Teinture » (la mythique), je roulais avec le proto V8 Bidart que j'avais racheté à Pascal ( que de bons souvenirs) associé à Sébastien Iroulart. Lors des reconnaissances, nous étions très optimistes mais quand est arrivé le moment de sortir du parc... on était pas fier du tout car Teinture ce n’était pas de la tarte pour des jeunes qui débutaient. Alors quand le commissaire a commencé à remuer ses doigts, je te laisse imaginer... Dans la spéciale, avant de rattraper Félix Bosom qui partait juste devant moi, j'ai failli me sortir dans une courbe, les autobloquants m'ont dirigés tout droit vers le ravin, je pense que le commissaire doit encore s'en souvenir car le ravin là-bas... Enfin c'est passé et c'est la que l'apprentissage a commencé. Ma première auto était donc le proto V8 Bidart, une auto que j'admirais quand j'étais plus jeune aux mains des frères Bidart. D'ailleurs ils avaient bien du mérite... Ensuite, je suis monté en Normandie acheter le phil's car d'Attila (Canton ndlr) avec lequel j'ai fais 7ème à Orthez en régional, avec Stéphane Cassage, mon copilote actuel. Ensuite, j'ai cassé 2 PRV, chose qui m'a dégoûté ! Je l'ai donc vendu à Philippe Sourbé. Je pensais changer de discipline mais en rentrant du rallye d'Orthez je suis passé chez Xalbador Bouchet et je lui ai acheté le fouquet, juste pour faire les cimes qui approchaient (sacrées cimes). Je l'ai revendu à Jérôme Jouannet : c'était une très bonne auto, dommage que la boite tirait si long ! Mon meilleur souvenir est certainement ce fameux rallye d'Orthez et notre 7ème place.

On sait que Lambarre à bercer ton enfance (et donc l’endurance), as-tu eu l'occasion de gouter à d'autres disciplines ?
OL : J'ai fait des courses de moto mais j'ai surtout couru en quad pendant 2 ans. J'ai participé à des manches du championnat de France de quad cross. Par rapport à Lambarre, Jeannot, mon oncle, a organisé des courses qui étaient des premières mondiales (6.12.24 heures d'endurance) ces épreuves ont au même titre que le rallye des cimes contribué à apporter la passion aux souletins, pour ne citer qu’eux ! Alors bravo Jeannot!

Tu possèdes maintenant une très bonne auto, présentes la nous, et après cette année de roulage, quels sont tes objectifs pour la nouvelle saison 2008 ?
OL : C'est un châssis rivet (idem ex housset) de 2003 avec un moteur Nissan 3.5 L d'origine développant 300 chevaux au banc d'essais, positionné en central arrière, accouplé à une boite sadev 5 à crabots manuelle, 8 ohlins et 2 ponts Peugeot avec des carters Baylet. J'ai eu un peu de boulot pour la fiabiliser. Maintenant, je vais continuer de la faire évoluer, notamment avec des gros freins, une commande séquentielle... C'est une très bonne auto mais incomparable à celles de devant.

Aura t-on le plaisir de te voir au départ de chaque épreuve en 2008 ?
OL : Si tout va bien, nous serons présents avec Stéphane sur tous les rallyes.

Ton rallye préféré ?
OL : Mon rallye de cœur, c'est le rallye des cimes mais il y a certainement des plus beaux rallyes ! Orthez pour sa diversité et son camping et d'autres.

As tu un pilote modèle dans la discipline ?
OL: Mon pilote modèle, c'est certainement Philippe Cosson. Il possède un pilotage énorme, une intelligence de course, il est capable de rivaliser avec des autos moindres Puis il est passionné, et débrouillard pour trouver des pièces moins chères, pas comme certains qui jettent l'argent. C'est ça à la base le tout terrain il me semble !

La saison 2007 a été passionnante, as-tu un pronostique pour 2008 ?
OL : Laurent Fouquet, Guy Housset, Patrick Orathégaray et bien sur Anicet Garicoix animeront les podiums. Mais attention quand même aux jeunes qui viendront perturber la hiérarchie tel Didier Iribarren ou les frangins Urrutia...

On va passer au tout terrain en général, penses-tu que la discipline se porte bien ?
OL: A priori, la discipline se porte bien puisqu’on voit 100 ou 120 voitures aux départs... La seule chose qui pourrait m'inquiéter ce serait l'évolution des autos : jusqu'où ira-t-on ? Mais le spectacle est au rendez -vous et temps mieux pour les spectateurs parce que de ce coté là aussi ça a énormément évolué, il y a vachement de passionnés.

Concernant la médiatisation, tu penses qu'elle serait bénéfique ?
OL : La médiatisation nous aiderait à trouver des partenaires, c’est sur, mais j'ai peur que la discipline évolue encore : faut aussi penser à ceux qui n'ont pas les moyens d'évoluer mais qui sont passionnés, les jeunes qui débutent... Le rallye ce n'est pas que les 10 premiers, c'est aussi les autres !

En tant que pilote, quel doivent être les qualités d’un copilote ?
OL : Un navigateur a aujourd'hui un rôle primordial dans l'auto, on l'a tous compris... Il peut avoir un rôle ingrat mais s'il s'intéresse à fond, il est au premier plan au même titre que le pilote! Il doit être concentré en reconnaissances, à l'écoute de son pilote, pote avec son pilote, et doué pour trouver des sponsors.

Les notes deviennent de plus en plus capitale, les utilises-tu ? Et si oui, expliques-nous comment tu procèdes.
OL : Au rallye du Gers, cette année, Philippe Cosson m'a appris comment faire de bonnes reconnaissances. J'ai franchi un palier grâce à lui. L'idéal serait le par cœur mais c'est quasi impossible avant plusieurs années de reconnaissances sur le même rallye et vu que les spéciales évoluent aussi… Je te laisse deviner la suite. Je crée mes propres notes quand j'en ai le temps sinon on modifie le road book organisation.

Vas-tu sur les différents sites internet consacrés à la discipline ?
OL : Je consulte régulièrement passiontt, flash, rallyesactu... D'ailleurs, c'est le bon moment pour vous féliciter à tous, vous êtes aussi passionnés que nous et un grand bravo aussi à tous les photographes du forum, vous êtes des artistes !

Pour finir, il parait que tu as une devise assez particulière, tu nous en dire 2 - 3 mots ? (rires)
OL: Minuit au lit ! M’sieur MALPIECE (rires).Minuit au lit, c'est aussi une leçon du vieux cochon quand il a vu qu'on se couchait à 5h00 du mat il m'a dit : "si tu veux apprendre je vais t'apprendre mais t’arrêtes tes conneries!!! Minuit au lit." (rires). Tiens tant que j’y suis je vais te donner un scoop: en fin de saison je vends la clio (avis aux amateurs) et je vais faire un deux litres deux roues, chose que j’ai envie depuis longtemps.

En tout cas, merci à toi d’avoir jouer le jeu, et à très bientôt sur les pistes !
OL : @+ et merci encore Nico.