Propos recueillis samedi 19 mai lors des 6 heures de St Pée.

1. Quel est votre parcours en endurance TT et votre palmarès ?
J’ai commencé l’EnduranceTT en 1999 avec mon père sur un Fouquet à moteur central. On a été champion de France quatre ans d’affilé de 1999 à 2003. On s’est surtout fait remarqué aux 24 heures de Paris que nous avons remporté deux années consécutivement et pour notre victoire aux 24h du Portugal. Mon père a ensuite arrêté après s’être cassé deux vertèbres. J’ai alors attendu jusqu’à ce qu’un ami de Toulouse me demande de participer à la construction d’une nouvelle auto d’Endurance, que nous avons sorti l’an dernier à Paris.

2. Qu’est-ce que c’est comme auto ?
C’est un châssis SAUBIAC qui fait de l’autocross mais qui n’a pas l’habitude de faire de l’endurance. On a voulu faire les formes des capots avant et arrière pour avoir une voiture un peu spéciale. Le moteur est un porsche 3.4L d’origine avec une boite séquentielle SADEV et des amortisseurs M.V.S .

3. En quoi consiste votre métier ?
Je commercialise les amortisseurs M.V.S (Multi Valves System) que j’ai développé en Endurance et quelquepart inventé. Je m’occupe de les régler et je souhaite donc suivre les clients pour leur faire un support technique, au moins pour les 3-4 premières courses pour qu’ils s’acclimatent au produit.

4. Qu’est-ce qui vous plait en Endurance ?
Ce qui me plaisait au début était le fait de pouvoir courir avec mon père. Et surtout le fait que les membres de l’assistance puissent participer pendant les changements de pilote (28seconds), ce qui est important pour gagner du temps.

5. Que pensez-vous des 6heures d’affilées ?
En effet, alors que ces dernières années, nous faisions deux manches de 3 heures qui étaient du sprint, cette année nous allons rouler 6h d’un coup, suite au changement de la réglementation. Je pense qu’aujourd’hui, un buggy est capable de tenir 6h après une bonne révision, on l’a prouvé en faisant les 24h. Il va juste falloir gérer, partir plus gentiement et observer ses concurrents.

6. Comment se fait-il qu’au Labourd, il y ait plus de 100 engagés alors que ce week-end, pour ces 6heures de St Pée, il y en ai moitié moinse ?
Je pense que c’est un problème d’entretien entre les courses. Il faut savoir qu’une Endurance de 6h correspond à 5 Rallyes. Il faut donc avoir le temps de démonter entirement l’auto sachant qu’il y a une course toutes les 3 semaines.

7. On a déjà vu des équipages de l’endurance venir en Rallye TT, cela vous tente ?
Ca me tente ! Je ne connaissais pas le RallyeTT mais je m’y promène depuis l’an dernier. Je trouvre qu’il y a une ambiance super sympa et surtout qu’il y a un très très grand niveau. Si la saison d’Endurance marche bien, nous allons rouler jusqu’aux 24h de Paris et après cette course, nous irons faire Plaines et Vallées.

8. L’auto est faite pour ?
Dans la construction, on a voulu la faire pour. Elle est au poid minimum ce qui est rare en Endurance. Avec un petit réservoir, elle sera prête pour le RallyeTT et même si nous manquerons de puissance, je pense que nous pourons faire de bonnes places.

9. Qu’est-ce que vous nous conseilleriez à nous et à tous ceux qui voudraient débuter ici en Endurance ou en RallyeTT ?
Je pense que l’endurance est une bonne école si tu roules avec une auto fiable, puisque tu pourras alors faire beaucoup de kilomètres. En RallyeTT, il y a beaucoup de 2rm 2L au contraire de l’Endurance. De ce fait, cette année, la fédé travaille pour faire une classe à part, dans le but de faire venir des jeunes 2rm/2l, ce qui est interressant.

10. Combien de temps durent vos relais ?
En manche de 6h, tu n’as pas le droit de rouler plus d’1h30. Quant à moi je fais des relais d’1h15 / 1h20. Demain (dimanche 20mai – 6h de St Pée) nous allons essayer de faire le trou tant que le circuit est à peu près propre. Je pense que Galland va lacher car son auto est très physique à conduire, et que je vais pouvoir contenir Alexandre qui est quand même moins fort que Gérard Moncé. Nous allons essayer de finir la course, si possible sur le podium.

11. Allez-vous sur les sites Internet consacrés au TT ?
Oui oui, je vais voir les vidéos pour voir si les voitures que je règle sont bien réglées (sourire !). Je trouve que vous faites un super boulot.

12. Merci Laurent et Bienvenu en Rallye TT !
Avec plaisir, et j’espère venir très vite en TT car cela me plait beaucoup !