1. Pouvez-vous nous parler de votre parcours en rallye TT ?
Mon parcours est relativement simple, j'étais un spectateur assidu de beaucoup de rallye, j'ai roulé 7 ans en autocros UFOLEP (très interessent financièrement et sportivement), jusqu'à ce qu'un ami me propose de rouler en endurance tt avec lui, là des envies m'ont prises, j'ai vendu mon auto et j'ai prospecté les constructeurs , et je suis surtout tombé sur l'oportunitée des ateliers PROPULSION d'où j’étais déjà client. Là je suis arrivé avec la seule intension d'apprendre , ce que je continue à faire!!! 2004 a réellement été une decouverte que l'on a parcourue au delà de nos espérances . Tout s'est deroulé sans problèmes et pour nous ca à été une vrai victoire.

2. Que pensez-vous de votre saison 2005 ?
Je vais peut-être surprendre mais on envisageait de meilleurs résultats , qui n'ont pas été au rendez-vous à cause de petits soucis mecaniques mal gêrés de ma part. Une butté d'embrayage mal estimmée au CATHARE ce qui m’a fait parcourrir le GERS sans embrayage dès le test . Une révision des moyeux non effectuée avant ORTHEZ et on abandonne le dimanche matin sur casse moyeux. Ce sont les trois rallye de la saison qui me font dire qu'il faut être très pausé et minucieux dans la préparation d'une course. Quand je casse une rotule aux CIMES ou un pont à DUNES et MARAIS, ça j'estime que c'est la course. Mais tout de même très satisfait de finir la saison aux portes du top ten.

3. Avez-vous apporte des modifications sur votre buggy pendant l’inter-saison ?
On a effectivement travaillé sur les performances et sur la fiabilité. Pour les performances on a tout simplement adapté le moteur NISSAN que l'on a laissé en configuration d'origine et confié à V. FOUCART pour la mise en route , pour la fiabilité , on à refait des flasques de pont , et monté des moyeux spécifiques à la bv SADEV.

4. Pouvez-vous nous decrire votre buggy?
C'est une auto assez classique , triangulée av/ar , chassi unique à ce jour en rallye tt , sorti des ateliers PROPULSION , moteur et bv central , 1 amortisseur par roue , bv transmissions SADEV .

5. Quel est le programme et quels sont les objectifs pour cette nouvelle saison ?
A ce jour le programme n'a pas évolué par rapport aux autres années , les objectifs c'est le top ten et pourquoi pas une surprise dans la saison , mais je crois que cette année plus que les autres le top 15 sera de qualité sur beaucoup de rallye.

6. Participerez-vous à la 30eme edition de la Ronde du Labourd ?
Oui je serais au labourd , et probablement avec une fringale particulière. C'est l'un des très beaux rallyes du championnat , avec des locaux qui sont impatients , et qui vont demarrer le couteaux entre les dents. Je suis sur que le spectacle va etre au rendez vous et les spectateurs aussi.

7. Avec quelles intentions y serez-vous ?
C'est un des rallyes que j'apprecie !!!!!! alors pourquoi pas.

8. Selon-vous qui sera champion de France 2006 ?
C'est delicat comme question , beaucoup de possibilitées sont présentes , mais FOUQUET, GARAT, FOUCART, POINCELET et FAVY vont se tirer une sacrée bourre.

9. Quel est votre rallye prefere ?
Je vais peut-être surprendre mais il y a un rallye que je ne voulais pas faire il y a 2 ans , j'y suis parti sans convictions et aujourd'hui c'est mon préféré pour beaucoup de points différents , c'est le RALLYE DES CIMES.

10. Quel rallye aimeriez-vous gagner ?
Franchement à ce jour le premier qui viendra à ma portée sera le bienvenu.

11. Avez-vous un pilote " modele " ?
J'aime beaucoup Laurent FOUQUET pour ce qu'il degage , j'ai toujours été impressionné par la maitrise et le spectacle de Daniel FAVY et puis la sagesse et la maitrise des FOUCART, GARAT, POINCELET sans oublier les SIMMONITE SISTERS qui nous manquent.

12. D’où vient votre passion du rallye et du pilotage ?
Probablement que c'est une vielle histoire que je realise aujourd'hui, des études en automobile, un metier dans l'automobile !!!!!

13. Etes vous pret à faire un rallye comme copilote à l’occasion ? Que pensez–vous de leur travail ?
On ne peut jamais jurer de rien mais franchement il faudra que la raison soit importante pour que cela se passe. Je l'ai fait rapidement quand j'ai eu roulé en endurance , je ne pense pas que je le refairais .

14. Comment organisez-vous vos notes et comment sont elles nommees ? (ex : 400 metres gauche pas cordes. ect... ! ) ((merci de donner quelques exemples de vos notes.))
J'ai la chance d'avoir un coéquipier qui a pris la mesure de l'auto et du pilote , qui prend les notes seul et qui annonce comme il le sent et franchement je ne m'en plains pas , je suis même admiratif du travail qu'il effectue . Je penses qu'en général on ne parle pas assez de ce qu'ils font et de leur mérite. Ce sont souvent les pilotes qui sont mis en avant , mais sans bon copilote il n'y a pas de pilote.

Encore merci beaucoup pour avoir accepté et merci à Nicolas Malpièce pour ses photos !