1.Pouvez-vous nous parler de votre parcours en rallye TT ?
J'ai eu l'opportunité d'acquérir mon auto en 1999. En fait, il s’agissait d'un chassis avec un lot de pièces à adapter et à remonter. La première sortie de la voiture fut au Gers 2002. Nous faisions 3 courses locales par saison, la plus lointaine étant le dunes et marais.

2. A combien de rallye avez-vous participé cette année ?
Cette année nous avons participé au Gers, au rallye d'Orthez et au rallye des Cimes.

3. Quel sont vos objectifs au départ d’un rallye ?
Finir la course et se faire plaisir. Le but était jusqu'à présent de fiabiliser l'auto et de la faire évoluer. Ensuite nous essayons de nous faire plaisir sur 2 ou 3 spéciales que l'on apprécie, ou l'on "attaque" pour évaluer la voiture et comparer les chronos avec les voitures de notre niveau.

4. Pouvez-vous nous parler de votre auto ?
Il s’agit de l'ancienne auto d'endurance de Beola-Endarra. C'est un chassis GEMBO sur lequel nous avons monté une boite 4X4 Hewland FG400 (revue et corrigée par Jean-Pierre Bidart), accouplé a un moteur ALFA-ROMEO 3L à carter sec (ex coupe alfa) préparation SODEMO dont la puissance est estimée à 240ch, le tout positioné en porte à faux. Au niveau amortisseurs, 4 proflex à l'arrière et 4 stadium à l'avant.

5. Y avez vous apporté des changements pendant l’inter saison ?
Si l'on trouve le budget, modification des amortisseurs avant.

6. Le rallye tout terrain prend beaucoup de temps …
Oui cela prend du temps, lors des préparation avant les courses lors des recherches d'évolutions des voitures etc... Avant les courses les week-end sont bien remplis et les nuits souvent écourtées. Merci à toute l'équipe Sylvain, Davy, Allande, Sébastien, Dominique, Serge et Christophe. Ils répondent toujours présent avant, pendant, et apres les courses durant lesquelles ils réalisent un travail formidable et bien souvent des miracles. Un grand merci à Sabrina, mon amie, qui en plus de supporter ma passion (qui par moment empiète énormement sur une vie de famille), me soutien à fond dans ce que je fais et s'occupe également de la logistique. En effet ils ne faut pas oublier ces travailleurs de l'ombre. En général on connait une voiture, sa puissance, son pilote, ses passages spectaculaires, mais sans toutes ces équipes d'assistances, la tolérance et la patience de nos familles rien ne serait possible, alors...un grand merci à eux !!

7. Quel est votre rallye préféré ?
Au niveau de l'ambiance c'est les Cimes. Pour rouler mon rallye préféré est le Gers (rapide et technique à la fois) suivi du rallye Dunes et Marais (très beau rallye par temps sec).

8. Quel rallye aimeriez-vous gagner ?
Sans hésiter les Cimes (mais faut pas rêver).

9. Avez-vous un pilote " modele " ?
Mon pilote modèle n'a rien avoir avec le tout terrain car il s’agit d'Ayrton Senna. Dans notre discipline, mes pilotes modèles sont Garicoïx, Couillet et Favy.

10. D’où viens votre passion du rallye et du pilotage ?
De mon enfance. J'avais 10ans (1985) lorsque notre maître d'école nous avait enmené voir le rallye de montagne de Soule qui passait sur les hauteur de Gotein (spéciale du Matalon). A l'époque un de mes cousins (Queheillalt) et un Gotinois (Jugé Urruty) y participaient. J'étais resté très impressionné par ces voitures bizarres qui avalaient la piste caillouteuse. En 1987, je découvrais le rallye des cimes avec la spéciale du Bénou et là une image m'est restée gravée, le proto V8 des frères Bidart. Depuis cette année je n'ai pas loupé une édition en espérant un jour gravir à mon tour la Madeleine...

Encore merci pour avoir accepté cette interview!